Stal z porowatym spiekanym brązem cynowym warstwa, która jest pokryta PTFE jako warstwa ślizgowa.

• Tuleje samosmarujące DU oferują bardzo dobre zużycie i niskie tarcie w szerokim zakresie obciążeń, prędkości i temperatury w warunkach pracy na sucho

• Materiał tulei odpowiedni do zastosowań smarowanych

• Łożysko przeciwcierne odpowiednie do ruchów liniowych, oscylacyjnych i obrotowych

• Zatwierdzony zgodnie z normą FAR 25.853 i FAR 25.855 - Federalne przepisy lotnicze - dzięki czemu nadaje się do zastosowań wewnętrznych w samolotach

dane aplikacji

funkcje

Nadaje się do praca na sucho z niskim współczynnikiem tarcia, niskim zużyciem, dobrymi właściwościami ślizgowymi, utworzona folia transferowa będzie chronić współpracującą metalową powierzchnię.Nadaje się do ruchu obrotowego i oscylacyjnego, wysoka odporność chemiczna, mniejsza nasiąkliwość i mniejsze pęcznienie. Dobrze radzi sobie również ze smarowaniem.

Struktury

1. PTFE / włókno Grubość mieszanki 0,01 ~ 0,03 mm, zapewnia doskonałą początkową warstewkę transferową, która skutecznie pokrywa współpracujące powierzchnie zespołu łożyska, tworząc stałą warstwę smaru typu tlenkowego.
2. Grubość proszku brązu spiekanego 0,20-0,35mm, zapewnia max.przewodnictwo cieplne z dala od powierzchni łożyska, służy również jako rezerwuar dla Włókno PTFE mieszanina.
3. Stal niskowęglowa, daje wyjątkowo wysokie obciążenia nośność, doskonałe odprowadzanie ciepła.
4. Grubość powłoki miedzianej / cynowej 0,002 mm, zapewnia dobra odporność na korozję.

Współczynnik tarcia:

Do projektowania łożysk

Zalecane dopasowanie

W temperaturach powyżej 80 ° C należy wziąć pod uwagę rozszerzalność termiczną.

Materiał krycia