Łożyska ślizgowe z polimeru metalowego, smarowane na niebiesko, smarowane olejem POM

Łożyska ślizgowe metalowo-polimerowe Tuleje smarowane olejem / smarem z łożyskiem samosmarującym pokrytym niebieskim POM

Łożyska ślizgowe z kompozytów metalowo-polimerowych |Łożyska samosmarujące VIIPLUS

Łożyska ślizgowe z kompozytu metalowo-polimerowego to łożyska do bardzo małych promieniowych lub osiowych kieszeni.Pracują cicho i są szczególnie przydatne tam, gdzie duże obciążenia muszą być podtrzymywane w połączeniu ze stosunkowo powolnym ruchem obrotowym i obrotowym.Produkty te są dostępne jako tuleje, tuleje kołnierzowe i podkładki oporowe w dwóch grupach materiałowych.

· Bezobsługowe

·Niskie koszty utrzymania

· Projekty specjalne

· Materiały specjalne

Łożyska ślizgowe metalowo-polimerowe nasmarowane smarem

Łożyska POM są wykonane ze stalowego wspornika, na który nałożona jest warstwa spiekanego brązu.Następnie na tę warstwę brązu nakładana jest górna warstwa POM.Pośrednia warstwa brązu zapewnia efektywne odprowadzanie ciepła i tworzy mocne połączenie stalowego wspornika z powierzchnią ślizgową.

Stalowy podkład jest pokryty warstwą miedzi lub cyny, aby zapobiec korozji, podczas gdy górna warstwa POM zawiera wnęki smaru, które zatrzymują smar.

FUNKCJE

· Cicha praca bez skrzypienia i pukania.

· Niskie tarcie.

· Zapobieganie uszkodzeniom wału.

· Praktycznie wolna od zużycia powierzchnia łożyska z minimalną ilością smaru.

· Niskie tarcie zapewniające płynną rotację podczas rozruchu i przy niskiej prędkości w warunkach dużego obciążenia.

· Powierzchnie ślizgowe wolne od otarć.

· Doskonała tolerancja niewspółosiowości wału.

· Zdolność do wytrzymywania obciążeń udarowych.

· Doskonała nośność nawet w warunkach oscylacji i frettingu.

CHARAKTERYSTYKA

· Łożyska ślizgowe metalowo-polimerowe do zastosowań smarowanych smarem lub olejem

· Standardowe części zawierają wgłębienia w warstwie ślizgowej;gładka warstwa ślizgowa dostępna na zamówienie

· Optymalna wydajność przy stosunkowo dużych obciążeniach i niskich prędkościach

· Nadaje się do ruchów liniowych, oscylacyjnych i obrotowych

· Szeroka gama części dostępnych z magazynu

STRUKTURA I SKŁAD

Materiał tulei kompozytowej metal-polimer
Stalowy tył + porowaty brąz spiekany +
POM z wcięciami smarowymi

1. Samosmarujące.Warstwa POM 0,3-0,5 mm.Po zakończeniu procesu laminowania POM są wypełniane w miejscu przecięcia się warstwy brązu, drukowane są ślady smarowania wypełnione smarem olejowym, który zostanie usunięty i przeniesiony na powierzchnię współpracującą, tworząc fizycznie film smarny, który zmniejszy ogień.i chronić wał sprzęgła.

2. Porowata warstwa brązu;Warstwa zapewnia wytrzymałość samosmarującą.Warstwa.

3. Podpora stalowa Warstwa zapewnia obciążenie i przewodność cieplną

4. Warstwa miedzi / cyny.

NIERUCHOMOŚCI

ZALETY

Główne zalety łożysk POM to:

· Minimalna konserwacja
· Wysoka prędkość poślizgu
· Wysoka nośność
· Niski współczynnik tarcia
· Minimalny luz łożyskowy

WYDAJNOŚĆ OPERACYJNA

PODANIE

Łożyska ślizgowe metalowo-polimerowe są szczególnie odpowiednie do trudnych warunków, w których częsta konserwacja nie jest możliwa.

Typowe zastosowania:

· Zastosowania hydrauliczne
· Windy
·Transport
·Inżynieria mechaniczna
·Maszyneria konstrukcyjna

GŁÓWNE ZASTOSOWANIA: Ogólnoprzemysłowe maszyny, ciężkie maszyny, urządzenia do obróbki skrawaniem, zakłady i części samochodowe

DOSTĘPNOŚĆ

Formy łożysk dostępne w standardowych wymiarach

· Tuleje cylindryczne
· Podkładki oporowe
· Płyty ślizgowe

Łożyska metryczne i tuleje calowe na zamówienie: standardowe formy tulei o specjalnych wymiarach, półtuleje, specjalne kształty uzyskiwane przez prasowanie, łożyska z rowkami ustalającymi, obrabiane otwory i rowki smarowe, niestandardowe konstrukcje tulei.