Miejsce pochodzenia: | Chiny |
Nazwa handlowa: | TOB POM Boundary Lubricating Bearings |
Orzecznictwo: | ISO 16949 |
Minimalne zamówienie: | Negocjowane |
---|---|
Cena: | negotiated |
Szczegóły pakowania: | Kartony i Palety |
Czas dostawy: | Negocjowane |
Zasady płatności: | T / T |
Możliwość Supply: | Negocjowane |
Materiał: | Stal niskowęglowa + Porowaty brąz + Żółty POM | Numer modelu: | Wysokowydajne bezsmarowe łożyska bezolejowe |
---|---|---|---|
Podanie: | do kliftów, ciężarówek i innych platform. | Metryczny: | Karton Stal, brąz, POM Materiał wielowarstwowy typu DU DX |
Charakterystyka: | Bezobsługowe i bezobsługowe łożyska ślizgowe | ||
High Light: | Łożyska ślizgowe z polimeru POM,łożyska ślizgowe z polimeru DX,tuleja DX POM |
• DX zapewnia bezobsługową pracę • DX ma wysokie właściwości pv • DX wykazuje niskie zużycie • Odporne na zatarcia • Odpowiednie do temperatur od -40 do +120 ° C • Wysoka obciążalność statyczna i dynamiczna • Dobre właściwości cierne • Nie nasiąka wodą dlatego stabilne wymiarowo • Kompaktowe i lekkie • Odpowiednie do ruchów obrotowych, oscylacyjnych, posuwisto-zwrotnych i ślizgowych • Łożyska DX są wstępnie wykończone i nie wymagają obróbki po montażu
Te łożyska tulei DX są szeroko stosowane w przemyśle maszynowym
(Średnica wewnętrzna x średnica zewnętrzna x długość)
Tuleje z kompozytu POM określa się jako wstępnie nasmarowane, ponieważ ich materiał jest zaprojektowany do pracy z marginalnym smarowaniem.Ten typ tulei skutecznie wypełnia lukę między całkowicie nasmarowanymi a suchymi tulejami ślizgowymi. Oferujemy szeroką gamę prostych tulei z kompozytu POM.Zalety tych rękawów to:
• Materiał łożysk smarowany marginalnie do smarowania smarem lub olejem
Aplikacje
• Części standardowe zawierają wgniecenia smaru w warstwie ślizgowej;Równina
warstwa ślizgowa dostępna na zamówienie
• Optymalna wydajność przy stosunkowo dużych obciążeniach i niskich prędkościach
• Nadaje się do ruchów liniowych, oscylacyjnych i obrotowych
• Szeroka gama części dostępnych z magazynu
Tuleje smarowane kompozytem Pom mogą być używane do smarowania smarem lub olejem lub w środowisku wolnym od oleju
Części standardowe zawierają rowki w warstwie ślizgowej części kontaktowych, w których może gromadzić się tłuszcz lub resztki tarcia.
Gładka warstwa ślizgowa może zostać zaprojektowana i dostarczona na życzenie
Kompozytowa tuleja łożyskowa ma najlepszą wydajność przy stosunkowo dużym obciążeniu i niskiej prędkości oraz najwyższą względną żywotność
Łożyska kompozytowe są stosowane w środowiskach o ruchu liniowym, oscylacyjnym i obrotowym
Wszystkie rodzaje części łożysk są dostępne z magazynu
1. O wysokiej wytrzymałości mechanicznej i sztywności;
2. Maksymalna wytrzymałość zmęczeniowa;
3. Dobra odporność na środowisko i rozpuszczalniki organiczne;
4. Silna odporność na długotrwałe uderzenia;
5. Szeroko stosowana temperatura waha się od -40 ℃ do 120 ℃.
6. Dobre właściwości elektryczne.
7. Dobra regeneracja.
8. z własnym smarowaniem, dobrze się trzyma;
9. Doskonała grosza
Temperatura topnienia 175 ° C
Gęstość 1,42 g / ml w 25 ° C
Temperatura zapłonu 158 ° F warunki przechowywania 2-8 ° C
Wskaźniki efektywności | Data | |
Maksymalne obciążenie | Obciążenie statyczne | 250 N / mm² |
Dynamiczne ładowanie | 150 N / mm² | |
Maksymalna prędkość liniowa V | Smarowanie smarem | 2,5 m / s |
Wysoka wartość PV | Smarowanie smarem | 2,8 N / mm² ・ m / s |
Współczynnik tarcia | Smarowanie smarem | 0,05 ~ 0,25 |
Wykorzystanie temperatury | -40 ℃ ~ + 130 ℃ |
|
Współczynnik przewodności cieplnej | 4 W / m ・ K | |
Współczynnik rozszerzalności cieplnej | 12 × 10-6 / K |
Hałas tradycyjnego łożyska, krótki cykl konserwacji i żywotność oraz wysokie koszty konserwacji ograniczają normalny czas pracy sprzętu, zwłaszcza sprzętu transportowego i sprzętu do pracy w terenie.Zastosowanie łożyska samosmarującego VIiPlUS POM BUSHING może nie tylko rozwiązać te problemy, ale także poprawić komfort pracy urządzeń, np. Zastosowanie oleju smarowego lub jednorazowe malowanie może rozwiązać problem utrzymania procesu i wysokie koszty przestojów, bez zanieczyszczenia środowiska Niezawodne, lekkie i doskonałe łożyska Tuleja kompozytowa Pom, tuleje Pom, tuleja tulei Pom
kolej, kolej międzymiastowa, przemysł stoczniowy, kosmos, wózek widłowy T.
Obecnie nasze lekkie i bezobsługowe łożyska są używane przez wszystkich głównych producentów samolotów komercyjnych i wojskowych oraz dostawców pierwszego poziomu dla samolotów ze stałymi i wiropłatami.Nasze rozwiązania łożyskowe są wykorzystywane w szerokim zakresie zastosowań lotniczych, od podwozia, przez sterowanie lotem i silniki, po różnorodne niestandardowe zastosowania w sektorze foteli pasażerskich i kosmicznych.
Nasze rozwiązania w zakresie łożysk do samolotów są wykorzystywane w różnych zastosowaniach lotniczych, od podwozia, sterowania lotem i silnikami po siedzenia pasażerów, a także w szerokiej gamie dostosowań dla przemysłu lotniczego
wał | mieszkaniowy | ID | OD | grubość ściany | Otwór olejowy | L 0 -0,40 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
h8 | H7 | re | re | T | h- | 10 | 12 | 15 | 20 | 25 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 0 -0,022 |
12 | +0,018 0 |
10 | 12 | 0,980 0.955 |
4 | 1010 | 1012 | 1015 | 1020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 0 -0,027 |
14 | " | 12 | 14 | " | " | 1210 | 1212 | 1215 | 1220 | 1225 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | " | 16 | " | 14 | 16 | " | " | 1415 | 1420 | 1425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | " | 17 | " | 15 | 17 | " | " | 1510 | 1512 | 1515 | 1525 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | " | 18 | " | 16 | 18 | " | " | 1615 | 1620 | 1625 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | " | 20 | +0,021 0 |
18 | 20 | " | " | 1815 | 1820 | 1825 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 0 -0,033 |
23 | " | 20 | 23 | 1.475 1.445 |
" | 2015 | 2020 | 2025 | 2030 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | " | 25 | " | 22 | 25 | " | 6 | 2215 | 2220 | 2225 | 2230 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | " | 27 | " | 24 | 27 | " | " | 2415 | 2420 | 2425 | 2430 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | " | 28 | " | 25 | 28 | " | " | 2515 | 2520 | 2525 | 2530 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | " | 32 | +0,025 0 |
28 | 32 | 1.970 1.935 |
" | 2820 | 2825 | 2830 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | " | 34 | " | 30 | 34 | " | 3020 | 3030 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | 0 -0,039 |
36 | " | 32 | 36 | " | " | 3220 | 3230 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | " | 39 | " | 35 | 39 | " | " | 3520 | 3530 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | " | 40 | " | 36 | 40 | " | " | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | " | 41 | " | 37 | 41 | " | " | 3720 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | " | 44 | " | 40 | 44 | " | 8 | 4020 | 4030 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | " | 50 | " | 45 | 50 | 2.460 2.415 |
" | 4520 | 4530 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | " | 55 | +0,030 0 |
50 | 55 | " | " | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | 0 -0,046 |
60 | " | 55 | 60 | " | " | 5520 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | " | 65 | " | 60 | 65 | " | " |
Tel: +8618967361221
Przegubowe łożysko przegubowe z łożyskowaniem przegubowym GE GEC GEG GEEW GEK GEH
Otwory olejowe owinięte brązowym łożyskiem tulei do maszyn inżynieryjnych
Ciekłe lub stałe smarowane spiekane łożyska z brązu / zwykła tuleja łożyska
Łożyska ślizgowe z tworzywa sztucznego HDPE / PP / UPE - anty kwasowe i antyalkoholowe
Łożyska ślizgowe z tworzywa sztucznego PP o twardości 80 KhC i kwasowości
180 ℃ Łożyska kulkowe z PTFE Korozyjne łożyska z tworzyw sztucznych
Cylindry hydrauliczne odlewane z brązu / łożyska ślizgowe z litego smaru
Solidny smar Cast brązowe łożyska Podkładka oporowa zapobiegająca erozji
Odlewne łożyska z brązu wzmacniające miedź na bazie stałych kołków smarowych