Samosmarująca, czerwona tuleja cylindra hydraulicznego PTFE DP4

Samosmarujące łożysko ślizgowe Hydrauliczne tuleje kompozytowe z czerwonego PTFE DP4

Suchy krzew |Łożysko ślizgowe Hydrauliczna tuleja PTFE

Tuleje kompozytowe DP4 zapewniają dobre zużycie i niskie tarcie w szerokim zakresie obciążeń, prędkości i temperatur w warunkach pracy na sucho. Oferujemy wysokowydajne, bezobsługowe rozwiązanie do wielu zastosowań.

Indywidualna czerwona tuleja PTFE dostosowana do określonych wymagań klienta

Łożysko kołnierzowe DP4

Bezolejowa kompozytowa samosmarująca tuleja łożyska

Chiny Konkurencyjne ceny smarowane tuleje ze stali nierdzewnej z czerwonym PTFE. Znajdź szczegóły dotyczące Chin Tuleja hydrauliczna.

Tuleja cylindra hydraulicznego i tuleje cylindra

Tuleje z czerwonego PTFE DP4 zapewniają dobre zużycie i niskie tarcie w szerokim zakresie obciążeń, prędkości i temperatur w warunkach pracy na sucho.

Oczekuje się, że tuleje hydrauliczne powszechnie stosowane w zawieszeniach samochodowych będą tłumić drgania o niskiej częstotliwości i dużych przemieszczeniach,

a także przyczyniają się do izolacji akustycznej wysokich częstotliwości od stosunkowo niewielkich przemieszczeń.

Tuleje hydrauliczne mają zwykle dwie komory hydrauliczne połączone kanałem.

Rezonans płynu w kanale powoduje efekt tłumienia masy.

W niektórych konstrukcjach stosowana jest jednoczęściowa rura pośrednia, aby poprawić trwałość tulei i oddzielić część roboczą

tuleja elastomerowa, w której obciążenia są usuwane z zewnętrznej strony tulei elastomerowej, w której są utworzone kanały i uszczelnienie hydrauliczne

jest przewidziany dla płynu wewnątrz tulei.

Funkcja tulei hydraulicznej

Wykonany jest z brązu cynowego jako matrycy, spiekanego brązu sferycznego w środku i laminowanego PTFE oraz materiałów wypełniających odpornych na wysokie temperatury

na powierzchni i w połączeniu z zasadą cylindra olejowego i amortyzatora.

Ma wysoki współczynnik bezpieczeństwa i jest szczególnie odpowiedni do miejsc, w których nie można przerywać ciągłej pracy w celu naprawy i

tam, gdzie nie można uzupełnić paliwa w wysokich temperaturach, szczególnie przydatne przy częstych wzajemnych okazjach z dużym nachyleniem.

Materiał tulei hydraulicznej

Materiał: stalowy tył + porowaty spiekany brąz + PTFE (DP4)

Hydrauliczna konstrukcja tulei

1: PTFE ＆ Mieszanka włókien
2: Cu90Sn10
3: miedziany tył
4: powłoka anodowana - Cu / Sn / cynk

Dane techniczne tulei hydraulicznych

Zastosowanie czerwonej tulei PTFE

Czerwone tuleje PTFE są szeroko stosowane w amortyzatorach samochodowych, amortyzatorach motocyklowych i cylindrach hydraulicznych.

Typy łożysk

rękaw, kołnierz, podkładka, pasek, dostosowany.

Struktura tulei z czerwonego PTFE

Warstwa ślizgowa

Wypełniacze PTFE +

Porowaty spiek brązu

Stalowe podłoże

1: PTFE z polimerem: 0,01-0,03 mm
2:Brąz porowaty: 0,2-0,3 mm
3:Podłoże stalowe: 0,7-2,3 mm
4:Cynowanie 0,005 mm lub miedziowanie 0,008 mm

Charakterystyka czerwonej tulei PTFE

• Tuleje DP4 Red PTFE zapewniają dobre zużycie i niskie tarcie w szerokim zakresie obciążeń, prędkości i temperatur w suchych warunkach
• Bardzo dobra wydajność w zastosowaniach smarowanych
• Dobra wydajność w smarowanych aplikacjach
• Nadaje się do ruchów liniowych, oscylacyjnych i obrotowych

Wydajność robocza czerwonej tulei PTFE

Właściwości czerwonej tulei PTFE

* W zależności od warunków pracy

DOSTĘPNOŚĆ

Formy łożysk dostępne w standardowych wymiarach

• Tuleje cylindryczne
• Tuleje kołnierzowe
• Płytki przesuwne
• Podkładki oporowe
• Indywidualna tuleja

Metryczne czerwone łożyska PTFE i imperialne czerwone tuleje PTFE wykonane na zamówienie:

Standardowe formy tulei w specjalnych rozmiarach, półtuleje, tłoczone / głęboko tłoczone kształty, łożyska z wycięciami ustalającymi, otworami i rowkami smarnymi, projekty niestandardowe.