 |
| Miejsce pochodzenia: | CHINY |
| Nazwa handlowa: | TOB PTFE Self-Lubrication Bearings |
| Orzecznictwo: | ISO 16949 |
| Minimalne zamówienie: | negocjowane |
|---|---|
| Cena: | negotiated |
| Szczegóły pakowania: | Kartony i Palety |
| Czas dostawy: | negocjowane |
| Zasady płatności: | T/T |
| Możliwość Supply: | negocjowane |
| Materiał: | stal nierdzewna + brąz + ptfe | Możliwość Supply: | Tuleje ślizgowe online • Producenci łożysk ślizgowych • Dostawcy tulei samosmarujących |
|---|---|---|---|
| Charakterystyka: | Łożyska ślizgowe o niskich wymaganiach konserwacyjnych i bezobsługowe | Funkcja produkcji: | Tuleje, tuleje kołnierzowe, podkładki, paski lub konstrukcje specjalne |
| Orzecznictwo: | STEEL BACKED BUSHING, DIN 1494 / ISO 3547, LOW-MAINTENANCE | Rozmiar: | Dostosowany rozmiar, niestandardowe żądanie, wszystkie standardowe, zgodnie z życzeniem klienta |
| Smarowniczy: | Bezolejowy | Szczegóły pakowania: | Eksportuj standardowe opakowanie |
| High Light: | Tuleja tulei dwumasowej,tuleja tulei ślizgowej,tuleja tulei ślizgowej koła zamachowego |
||
Łożysko koła zamachowego o podwójnej masie
Tuleja ślizgowa łożyska koła zamachowego, Dostawca łożysk ślizgowych DMFW
Podłoże ze stali węglowej, spiekany porowaty brąz i polimer kompozytowy PTFE
1. Mieszanina PTFE/włókna 0,01-0,03 mm zapewnia doskonałą początkową warstwę przenoszącą, która skutecznie pokrywa współpracującą powierzchnię zespołu łożyska, tworząc warstwę stałego smaru typu tlenkowego.
2. Brąz spiekany o mocy 0,20-0,30 mm, zapewnia dobrą przewodność cieplną z dala od powierzchni łożyska, służy również jako zbiornik na mieszankę PTFE-ołów.
3. Stal niskowęglowa zapewnia wysoką nośność, doskonałe odprowadzanie ciepła.
Podanie: maszyny tekstylne, windy, maszyny tytoniowe, sprzęt fitness, układy hydrauliczne, maszyny samochodowe, rolnicze i leśne i tak dalej.
Materiał charakteryzuje się dobrą odpornością na zużycie, niskim współczynnikiem tarcia, odpornością na korozję i wysoką odpornością chemiczną.Nadaje się do zastosowań, w których smarowanie jest trudne lub niedostępne.Wymóg obróbki części współpracujących nie jest krytyczny, więc ten rodzaj materiału jest szeroko stosowany w przemyśle ogólnym.
| Maks.Załaduj | Statyczny | 250N/mm² | Współczynnik tarcia | 0,03~0,20 | ||
| Bardzo niska prędkość | 140N/mm² | Maksymalna prędkość | Praca na sucho | 2m/s | ||
| Obrotowy oscylacyjny | 60N/mm² | Działanie hydrodynamiczne | >2m/s | |||
| Maks.PV Suchobieg | Eksploatacja krótkotrwała | 3,6N/mm²*m/s | Przewodność cieplna | 42W(m*K)-1 | ||
| Praca ciągła | 1,8 N/mm²*m/s | Współczynnik rozszerzalności cieplnej | 11*10-6*K-1 | |||
| Zakres temperatury pracy | -195 ℃ (+ 280 ℃) | |||||
Powierzchnia ślizgowa na bazie PTFE umożliwia płynną pracę z niskim tarciem bez smarowania.Obecność lub ciągłe dostarczanie oleju lub innych płynów nie powodujących korozji może być korzystna i poprawiać działanie tych łożysk.
Zaletami łożysk ślizgowych z kompozytu PTFE są:
● bezobsługowa praca
● bardzo dobre właściwości cierne
● wysoka nośność
● temperatura pracy do 250°C
● prędkość poślizgu do 2 m/s
● mały luz roboczy
Zastosowania obejmują:
● motoryzacja
● sprzęt do transportu materiałów
● sprzęt AGD i dobra konsumpcyjne
● maszyny włókiennicze
Łożyska z kompozytu PTFE są odporne na oleje, kwasy i wodę morską.Ponadto warstwa powierzchniowa PTFE nie zawiera ołowiu i jest szczególnie odpowiednia do stosowania w maszynach spożywczych, przepływomierzach alkalicznych, elementach obsługi pomp w maszynach farmaceutycznych, maszynach drukarskich, maszynach inżynierii chemicznej i innych branżach oceanicznych.
| Identyfikator producenta | Średnica wału mm |
Średnica zewnętrzna mm |
Szerokość mm |
Średnica kołnierza mm |
Grubość kołnierza mm |
Materiał bieżnika |
| Tuleja kołnierzowa z kompozytu PTFE 060804 E | 6 | 8 | 4 | 12 | 1 | Politetrafluoroetylen (PTFE) |
| Tuleja kołnierzowa z kompozytu PTFE 060808 E | 6 | 8 | 8 | 12 | 1 | Politetrafluoroetylen (PTFE) |
| Tuleja kołnierzowa z kompozytu PTFE 081005.5 E | 8 | 10 | 5,5 | 15 | 1 | Politetrafluoroetylen (PTFE) |
| Tuleja kołnierzowa z kompozytu PTFE 081009.5 E | 8 | 10 | 9,5 | 15 | 1 | Politetrafluoroetylen (PTFE) |
| Tuleja kołnierzowa z kompozytu PTFE 101207 E | 10 | 12 | 7 | 18 | 1 | Politetrafluoroetylen (PTFE) |
| Tuleja kołnierzowa z kompozytu PTFE 101209 E | 10 | 12 | 9 | 18 | 1 | Politetrafluoroetylen (PTFE) |
| Tuleja kołnierzowa z kompozytu PTFE 101209 E/ VL097 | 10 | 12 | 9 | 18 | 1 | Politetrafluoroetylen (PTFE) |
| Tuleja kołnierzowa z kompozytu PTFE 101212 E | 10 | 12 | 12 | 18 | 1 | Politetrafluoroetylen (PTFE) |
| Tuleja kołnierzowa z kompozytu PTFE 101217 E | 10 | 12 | 17 | 18 | 1 | Politetrafluoroetylen (PTFE) |
| Tuleja kołnierzowa z kompozytu PTFE 121407 E | 12 | 14 | 7 | 20 | 1 | Politetrafluoroetylen (PTFE) |
| 12 | 14 | 9 | 20 | 1 | PTFE | |
| Tuleja kołnierzowa z kompozytu PTFE 121412 E | 12 | 14 | 12 | 20 | 1 | Politetrafluoroetylen (PTFE) |
| Tuleja kołnierzowa z kompozytu PTFE 121415 E | 12 | 14 | 15 | 20 | 1 | Politetrafluoroetylen (PTFE) |
| Tuleja kołnierzowa z kompozytu PTFE 121415 E/ VL097 | 12 | 14 | 15 | 20 | 1 | Politetrafluoroetylen (PTFE) |
| Tuleja kołnierzowa z kompozytu PTFE 121417 E | 12 | 14 | 17 | 20 | 1 | Politetrafluoroetylen (PTFE) |
| Tuleja kołnierzowa z kompozytu PTFE 141612 E | 14 | 16 | 12 | 22 | 1 | Politetrafluoroetylen (PTFE) |
| Tuleja kołnierzowa z kompozytu PTFE 141617 E | 14 | 16 | 17 | 22 | 1 | Politetrafluoroetylen (PTFE) |
Tel: +8618967361221
Przegubowe łożysko przegubowe z łożyskowaniem przegubowym GE GEC GEG GEEW GEK GEH
Otwory olejowe owinięte brązowym łożyskiem tulei do maszyn inżynieryjnych
Ciekłe lub stałe smarowane spiekane łożyska z brązu / zwykła tuleja łożyska
Łożyska ślizgowe z tworzywa sztucznego HDPE / PP / UPE - anty kwasowe i antyalkoholowe
Łożyska ślizgowe z tworzywa sztucznego PP o twardości 80 KhC i kwasowości
180 ℃ Łożyska kulkowe z PTFE Korozyjne łożyska z tworzyw sztucznych
Cylindry hydrauliczne odlewane z brązu / łożyska ślizgowe z litego smaru
Solidny smar Cast brązowe łożyska Podkładka oporowa zapobiegająca erozji
Odlewne łożyska z brązu wzmacniające miedź na bazie stałych kołków smarowych
