Miejsce pochodzenia: | CHINY |
Nazwa handlowa: | TOB POM Boundary Lubricating Bearings |
Orzecznictwo: | ISO 16949 |
Minimalne zamówienie: | Negocjowane |
---|---|
Cena: | negotiated |
Szczegóły pakowania: | Kartony i palety |
Czas dostawy: | Negocjowane |
Zasady płatności: | T/T |
Możliwość Supply: | Negocjowane |
materiał: | Stal niskowęglowa + porowaty brąz + żółty POM | Rodzaje: | Owinięte krzaki, podkładka oporowa |
---|---|---|---|
aplikacji: | podwozia samochodowe, maszyny kuźnicze, kopalnie, maszyny do topienia i powlekania metali oraz w bra | Twardość: | > 270 HB |
Temperatura pracy: | -40 ~ + 120 ℃ | Max. Wartość PV: | Smar 2,8 N / mm² · m / s, olej 50 N / mm² · m / s |
High Light: | łożysko pom,tuleja łożyska tulejowego |
Graniczne łożysko smarujące SF-2X
Analiza metalograficzna i struktura materiałowa
1. Mieszanina POM i ołowiu 0,3-0,5 mm
2. Porowaty proszek brązowy 0,2-0,3 mm
3. Stalowy podkład 0.4-2.2mm
4. Powlekanie galwaniczne: warstwa miedzi 0,008 mm
Opis produktu
Łożysko SF-2X do smarowania granicznego oparte jest na matrycy blach stalowych, a porowaty sproszkowany brąz spiekany jest w środku, podczas gdy zmodyfikowany POM jest walcowany na powierzchni, która również posiada zbiornik do przechowywania oleju. Może zastąpić zwykłą miedzianą tuleję w miejscu o niskiej prędkości z umiarkowanym obciążeniem w warunkach otoczenia, nie tylko zmniejszając koszty, ale także wydłużając żywotność.
W szczególnych przypadkach może zapisać częstotliwość tankowania i uprościć procedurę wymiany, gdy zostanie zastosowana w walcarce. Taki produkt był już szeroko stosowany w podwoziach samochodowych, kuźniach obrabiarek, metalurgicznych maszynach górniczych, maszynach inżynieryjnych, wodzie i elektryczności oraz w przemyśle walcowania stali.
Tech.Data
Maksymalne ciśnienie obciążenia: 70 N / mm 2
Zakres temperatury pracy: -40 ~ + 130 ° C
Maksymalna prędkość przesuwu: 2,5 m / s
Współczynnik tarcia0,05 ~ 0,25
Maksymalna dopuszczalna wartość PV: 2,8 N / mm 2 .m / s
Maksymalna dopuszczalna wartość PV: 22N / mm 2 .m / s
Charakterystyka produktu
1. Doskonała wytrzymałość łożyska i odporność na zużycie.
2. Nadaje się do ruchu obrotowego przy małej prędkości przy dużym obciążeniu, ruchu oscylacyjnym i miejscach częstego rozruchu / zamknięcia pod obciążeniem, które nie są podatne na tworzenie hydrodynamicznego smarowania.
3. Długotrwała konserwacja bezolejowa może być dozwolona w warunkach smarowania granicznego, ale olej może być używany podczas procesu w celu przedłużenia żywotności łożysk.
4. Pewna tolerancja może być zarezerwowana na plastikowej warstwie na powierzchni podczas obróbki i formowania, a zespół może być przetwarzany dowolnie po wciśnięciu w otwór podstawowy, aby uzyskać lepszy wymiar montażowy.
5. Produkt jest głównie stosowany w podwoziach samochodowych, maszynach metalurgicznych, maszynach górniczych, maszynach hydraulicznych, maszynach budowlanych, maszynach rolniczych i stalowych urządzeniach tocznych.
Właściwości chemiczne
Oznaczenie łożyska | W powietrzu | W próżni | W wodzie | W parze | W słabym kwasie | W umiarkowanym kwasie | W mocnym kwasie | W roztworze alkalicznym |
SF-2X | dobry | dobry | dobry | dobry | zły | Nie | Nie | dobry |
Przeznaczenie | Czas na test | Warunki testowe | Współczynnik tarcia | Temperatura końcowa (DO) | Końcowa utrata zużycia (mm) | ||
Smarowanie | Prędkość | Nacisk | |||||
SF-2X | 3 godziny | gruby | 0,4 m / s | 3,5N / mm 2 | 0,071 | 40 | 0,006 |
Tel: +8618967361221
Przegubowe łożysko przegubowe z łożyskowaniem przegubowym GE GEC GEG GEEW GEK GEH
Otwory olejowe owinięte brązowym łożyskiem tulei do maszyn inżynieryjnych
Ciekłe lub stałe smarowane spiekane łożyska z brązu / zwykła tuleja łożyska
Łożyska ślizgowe z tworzywa sztucznego HDPE / PP / UPE - anty kwasowe i antyalkoholowe
Łożyska ślizgowe z tworzywa sztucznego PP o twardości 80 KhC i kwasowości
180 ℃ Łożyska kulkowe z PTFE Korozyjne łożyska z tworzyw sztucznych
Cylindry hydrauliczne odlewane z brązu / łożyska ślizgowe z litego smaru
Solidny smar Cast brązowe łożyska Podkładka oporowa zapobiegająca erozji
Odlewne łożyska z brązu wzmacniające miedź na bazie stałych kołków smarowych