Miejsce pochodzenia: | CHINY |
Nazwa handlowa: | TOB PTFE Self-Lubrication Bearings |
Orzecznictwo: | ISO 16949 |
Minimalne zamówienie: | Negocjowane |
---|---|
Cena: | negotiated |
Szczegóły pakowania: | Kartony i palety |
Czas dostawy: | Negocjowane |
Zasady płatności: | T/T |
Możliwość Supply: | Negocjowane |
materiał: | Tin-Bronze + Porous Bronze + PTFE | Rodzaje: | Owinięte tuleje, łożyska kołnierzowe, podkładka oporowa |
---|---|---|---|
aplikacji: | metalurgia maszyn i odlewów, kolejne maszyny odlewnicze, maszyny cmentarne, maszyny do transportu sp | Temperatura pracy: | -200 ~ + 280 ℃ |
Max. Obciążenia: | Obciążenie statyczne 250 N / mm², obciążenie dynamiczne 140 N / mm² | Max. Wartość PV: | Smar 3,6 N / mm² · m / s, olej 50 N / mm² · m / s |
High Light: | tuleje samosmarujące,łożyska samosmarujące |
Różne łożyska z PTFE i polimerów z brązu typu Du z dobrym zużyciem i odpowiednią twardością
Dane techniczne:
Podłoże ze stali nierdzewnej | 0,7 ~ 2,3 mm |
Porowaty brąz | 0,2 ~ 0,3 mm |
PTFE z włóknem olejowym | 0,01 ~ 0,03 mm jako warstwa ślizgowa |
cechy | tuleja samosmarująca |
Bez ołowiu, bardziej czyste | |
prośba o ochronę środowiska |
Opis:
Łożysko suche z tuleją DU Struktura:
Warstwa ślizgowa (PTFE)
Porowata spiekana warstwa brązu
Podłoże stalowe
Ocynkowane / miedziane
Cechy:
Łożysko ślizgowe DU / suche łożysko / dzielony materiał łożyska ślizgowego charakteryzuje się bardzo dobrą odpornością na ścieranie i tarcie w szerokim zakresie obciążeń, prędkości i warunków temperaturowych.
Dzielony materiał łożyska ślizgowego również dobrze się sprawdza przy smarowaniu.
Właściwości fizyczne i mechaniczne
Przewodność cieplna λ: 40 W / MK
Maksymalna temperatura robocza maks .: + 280 ° C
Minimalna temperatura robocza min: -200 ° C
Wytrzymałość na ściskanie: 350 N / mm2
Maksymalne obciążenie statyczne PSTA max: 250N / mm2
Maksymalne obciążenie dynamiczne PDYN max: 140N / mm2
Maksymalna prędkość przesuwania V-dry: 2,5 m / s
Maksymalna wydajność fotowoltaiczna, ciągła: 1,8 N / mm2 * m / s
Maksymalna wydajność fotowoltaiczna, praca przerywana: 3,5N / mm2 * m / s
Współczynnik tarcia f-dry: 0,02-0,25
Współczynnik tarcia smarowanego olejem F: 0,02-0,12
Możliwe zastosowania:
Automobilowy:
Amortyzatory, drzwi, pokrywy silnika i pokrywy bagażnika, kolumny kierownicy, sprzęgła, prowadnice wideł do skrzyni biegów, ramiona wycieraczek, pompy wspomagania układu kierowniczego, tuleje pedałów, wyposażenie ABS itp.
Przemysłowy:
Przemysł lotniczy, sprzęt rolniczy, sprzęt budowlany, sprzęt do przeładunku materiałów, maszyny formujące - metal, plastik i guma, sprzęt biurowy, sprzęt medyczny i naukowy, urządzenia do pakowania, cylindry pneumatyczne i hydrauliczne, pompy i silniki, kolej i tramwaj, maszyny włókiennicze, zawory, itp.
Aplikacje:
1. Niskie zapotrzebowanie na kształt nawet bez obróbki twardości powierzchni, co obniża koszt elementów współpracujących.
2. Brak absorpcji do wody / oleju, mały współczynnik oporu cieplnego, dobra przewodność cieplna i stabilność wymiarów.
3. Tył taśmy stalowej może być pokryty różnymi metalami, antykorozyjnymi.
Przewaga konkurencyjna:
Profesjonalna, wysokiej jakości fabryka OEM z wieloletnim doświadczeniem w tej dziedzinie
40% na eksport i bardzo dobre opinie od klientów
Wysoka jakość i przystępna cena
Ściśle w procesie kontroli jakości i zakończeniu kontroli jakości towarów
Bardzo dobry zespół sprzedaży może odpowiedzieć na twoje zapytanie w ciągu 3 godzin w dniu roboczym
Tel: +8618967361221
Przegubowe łożysko przegubowe z łożyskowaniem przegubowym GE GEC GEG GEEW GEK GEH
Otwory olejowe owinięte brązowym łożyskiem tulei do maszyn inżynieryjnych
Ciekłe lub stałe smarowane spiekane łożyska z brązu / zwykła tuleja łożyska
Łożyska ślizgowe z tworzywa sztucznego HDPE / PP / UPE - anty kwasowe i antyalkoholowe
Łożyska ślizgowe z tworzywa sztucznego PP o twardości 80 KhC i kwasowości
180 ℃ Łożyska kulkowe z PTFE Korozyjne łożyska z tworzyw sztucznych
Cylindry hydrauliczne odlewane z brązu / łożyska ślizgowe z litego smaru
Solidny smar Cast brązowe łożyska Podkładka oporowa zapobiegająca erozji
Odlewne łożyska z brązu wzmacniające miedź na bazie stałych kołków smarowych