 |
| Miejsce pochodzenia: | CHINY |
| Nazwa handlowa: | TOB Bimetal Bearings |
| Orzecznictwo: | ISO 16949 |
| Minimalne zamówienie: | Negocjowane |
|---|---|
| Cena: | negotiated |
| Szczegóły pakowania: | Kartony lub palety |
| Czas dostawy: | Negocjowane |
| Zasady płatności: | T/T |
| Możliwość Supply: | Negocjowane |
| materiał: | Stal niskowęglowa ze stopem cyny-ołowiu-brązu (CuSn10Pb10) | Rodzaje: | Zawinięte tuleje, podkładka oporowa i tuleje na poziomie korbowodu silnika gazowego itp. |
|---|---|---|---|
| aplikacji: | korbowód silników samochodowych, skrzyni biegów, maszyn budowlanych i rolniczych itp. | Twardość stopu: | HB 60 ~ 90 |
| Max. Obciążenia: | 150 N / mm² | Max. Temperatura pracy: | Smarowanie smarem wynosi 150 ℃, smarowanie olejem to 250 ℃ |
| High Light: | stalowe łożysko kołnierzowe,łożyska bimetaliczne |
||
Łożyska bimetalowe, ze stali niskowęglowej Wth CuSn10Pb10
Łożyska bimetaliczne CuSn10Pb10 są spierzchnięte wysokiej jakości stalą niskowęglową ze stopem cyny-ołowiu-brązu (CuSn10Pb10) spiekanym na jej powierzchni. Aby skutecznie zmniejszyć ścieranie, łożyska bimetaliczne CuSn10Pb10 mogą być obrabiane maszynowo za pomocą kulkowych gniazd olejowych dla łatwiejszego przechowywania oleju. W razie potrzeby powłoka antyerozyjna może być pokryta stalowym oparciem. Łożyska bimetaliczne CuSn10Pb10 mogą być stosowane do warunków obciążenia pośredniego z pośrednią lub wysoką prędkością i warunkami pracy przy ogromnym obciążeniu udarowym. W zastosowaniach mechanicznych łożyska Bimetaliczne CuSn10Pb10 są używane do wytwarzania owiniętych tulei, podkładek oporowych i tulei na poziomie korbowodu silnika gazowego itp.
Wydajność fizyczna i mechaniczna
| Wskaźnik wydajności | Dane | Wskaźnik wydajności | Dane | ||
| Max. Obciążenie | 150 N / mm² | Kojająca się oś | Twardość | ≥53 HRC | |
| Prędkość liniowa | Smarowanie smarem | 2,5 m / s | Chropowatość | Ra = 0,13 ~ 0,63 | |
| Smarowanie olejem | 5 m / s | Max. Temperatura pracy | Smarowanie smarem | 150 ℃ | |
| Max. Wartość PV | Smarowanie smarem | 2,8 N / mm² · m / s | Smarowanie olejem | 250 ℃ | |
| Smarowanie olejem | 10 N / mm² · m / s | Współczynnik tarcia | 0,05 ~ 0,15 | ||
| Wytrzymałość na rozciąganie | 185 N / mm² | Współczynnik przewodzenia ciepła | 47 W / (m * k) | ||
| Twardość stopu | HB 60 ~ 90 | Współczynnik rozszerzalności cieplnej | 18 * 10 ^ -6k | ||
Alloy Chemical Compositions
| Zadowolony | Cu | Pb | Sn | Zn | P | Fe | Ni | Sb | Inni |
| Reszta | 9-11 | 9-11 | 0,5 | 0,1 | 0,7 | 0,5 | 0,2 | 0,5 |
Tel: +8618967361221
Przegubowe łożysko przegubowe z łożyskowaniem przegubowym GE GEC GEG GEEW GEK GEH
Otwory olejowe owinięte brązowym łożyskiem tulei do maszyn inżynieryjnych
Ciekłe lub stałe smarowane spiekane łożyska z brązu / zwykła tuleja łożyska
Łożyska ślizgowe z tworzywa sztucznego HDPE / PP / UPE - anty kwasowe i antyalkoholowe
Łożyska ślizgowe z tworzywa sztucznego PP o twardości 80 KhC i kwasowości
180 ℃ Łożyska kulkowe z PTFE Korozyjne łożyska z tworzyw sztucznych
Cylindry hydrauliczne odlewane z brązu / łożyska ślizgowe z litego smaru
Solidny smar Cast brązowe łożyska Podkładka oporowa zapobiegająca erozji
Odlewne łożyska z brązu wzmacniające miedź na bazie stałych kołków smarowych
