C95400 Zatkane grafitem Oiles Aluminiowe brązowe łożyska Odlewane tuleje z brązu

Tuleja z brązu aluminiowego jest rodzajem łożyska bezolejowego, zwana również tuleją prowadzącą, łożyskiem odlewanym, łożyskiem ślizgowym ślizgowym, łożyskiem z litego brązu, łożyskiem z wkładem grafitowym, łożyskiem ślizgowym stałym, olejem 500 i łożyskiem samosmarującym.

Odlewane tuleje z brązu

Brąz aluminiowy jest standardowym stopem na bazie miedzi o najwyższej wytrzymałości. VIIPLUS produkuje C95400, C95500 i C95900 w standardowych rozmiarach odlewanych tulei z brązu.Aluminium w połączeniu z żelazem i niklem w C95500 działa jako wzmocnienie tych stopów.Wszystkie brązy aluminiowe można poddawać obróbce cieplnej, co dodatkowo zwiększa wytrzymałość na rozciąganie.

C95400 Standardowy amerykański stop brązu aluminiowego
Brąz aluminiowy zawierający żelazo, o wysokiej wytrzymałości i odporności na tarcie, dobrą odpornością na korozję, dobrą obróbką pod gorącym ciśnieniem, spawaniem i spawaniem gazowym, ale słabym lutowaniem.
Charakteryzuje się dobrą odpornością na ścieranie.
Brąz aluminiowy, zawierający elementy żelazne i aluminiowe, ma wysoką wytrzymałość i odporność na ścieranie.Po hartowaniu i odpuszczaniu można poprawić twardość.Ma dobrą odporność na korozję w wysokiej temperaturze i odporność na utlenianie.
Skrawalność jest w porządku, ale spawanie nie jest łatwe do spawania włóknistego, obróbka na gorąco pod ciśnieniem jest dobra.

Łożysko inkrustowane grafitem z brązu aluminiowego jest oparte na matrycy z brązu aluminiowego, w zależności od warunków pracy zgodnie z pewną proporcją w otworach roboczych powierzchni roboczej i wypełnione smarem stałym po wykończeniu centrum obróbczego CNC.Brąz aluminiowy ma dobrą odporność na korozję, powierzchnia jest inkrustowany olejem grafitowym, w celu uzyskania niesmarującego stałego smarowania, dzięki dodatkowi żelaza i niklu w materiale osnowy, wyraźnie poprawia się twardość i nośność produktu, a produkt ma dobre właściwości samosmarujące, odporność na zużycie i odporność na korozję.Produkty nadają się głównie do średnich prędkości i średnich obciążeń.

Solidny brąz metalowy samosmarujący grzyb łożyskowy Grafitowy kołnierz Odlew z brązu Łożysko z brązu Smarowanie

C95400

Struktura materiału

Brąz aluminiowy + lurbikanty stałe

Charakterystyka

Ekonomiczna i wyższa wytrzymałość na uderzenia w porównaniu z typem z brązu cynowego.

Jego końce można nawet spawać z częścią maszyny i montować razem.

Dostępność

Dane techniczne tulei z brązu C95400

Opis

Kołnierz TOB-50 Solidne brązowe, metaliczne łożyska samosmarujące

Łożyska z brązu odlewanego z miedzi / Łożyska z brązu kołnierzowego

Odlane z brązu łożysko z grafitowymi zatyczkami

Kołnierz TOB-50

1. Może pracować bez oliwy przez długi czas

2. Niezwykle wysoka nośność, dobra odporność na zużycie i mniejsze tarcie

3. Szczególnie nadaje się do małych prędkości i dużego obciążenia

4. Nadaje się do ruchu posuwisto-zwrotnego, oscylacyjnego lub przerywanego, gdzie trudno jest utworzyć film olejowy

5. Dobra odporność chemiczna i antykorozyjna

6. Czy można stosować w szerokim zakresie temperatur od -40 ℃ - + 300 ℃

Materiał kołnierza TOB-50 jest wykonany z mocnego odlewanego metalu na bazie brązu z osadzonymi specjalnymi stałymi smarami.Metal nieszlachetny wytrzymuje duże obciążenia, a smary stałe zapewniają samosmarowanie.Łożysko wykazuje doskonałą wydajność bez wstępnego smarowania w warunkach ekstremalnie wysokiej / niskiej temperatury przy niskiej prędkości.Materiał ten zapewnia bezobsługowe rozwiązanie łożyskowe, szczególnie w przypadku dużych obciążeń, przerywanych ruchów oscylacyjnych.

Kompozycje chemiczne

Formy łożysk dostępne w standardowych wymiarach

· Tuleje cylindryczne

· Tuleje kołnierzowe

· Płyty ślizgowe

Formy łożysk wykonywane na zamówienie: standardowe formy o specjalnych wymiarach, podkładki oporowe, podkładki oporowe kołnierzowe, półłożyska, specjalne kształty uzyskiwane przez tłoczenie lub głębokie tłoczenie, niestandardowe konstrukcje łożysk

Ten rodzaj łożyska może być stosowany w środowisku suchym, w wysokiej temperaturze, pod wysokim ciśnieniem, w środowisku korozyjnym, wodnym lub innym, gdy nie można wprowadzić oleju.Znajduje szerokie zastosowanie w branży motoryzacyjnej, wodociągach, zaporach, przemyśle tworzyw sztucznych, kolejnych maszynach odlewniczych, walcach stalowych w przemyśle metalurgicznym, maszynach mineralnych, statkach, turbogeneratorach, turbinach hydraulicznych i wtryskarkach ...